German Car Zone

After reading this, I wonder how the EU could allow such a sh*tbox to be sold on the Old Continent? The Dacia Logan sounds like a better deal.

Roter Bruder
Der Brilliance BS 6 ist das erste chinesische Auto auf dem deutschen Markt. Das technische Knowhow kommt allerdings aus München (The Brilliance BS 6 is the first Chinese car on the German market. The technological assistance and knowhow came from Munich though.)



Mit dem Brilliance BS 6 soll der weltweite Siegeszug der chinesischen Hersteller beginnen. Die erste Modellgeneration des Zhonghua („Heimatland China“), der in Europa schlicht BS 6 heißt, ist aber noch auf ausländisches Knowhow angewiesen. Das kommt in diesem Fall aus München: Brilliance betreibt mit BMW seit 2003 in Shenyang ein gemeinsames Werk, in dem die Bayern 3er- und 5er-Modelle für den chinesischen Markt bauen lassen. (The Brilliance BS 6 marks the start of the Chinese automotive expansion. Known as Zhonghua ("China") in China, the BS 6 was renamed for Europe but is not entirely a Chinese car. It relied heavily on foreign knowhow from Munich: BMW. Since 2003, Brilliance has been cooperating with BMW in China. They produce 3 and 5-Series for the Chinese market in a factory in Shenyang.)

Von außen deutet nichts auf eine Verwandtschaft zu BMW hin: Der konservativ gestylte Brilliance ist ein Stilmix aus Lancia und altem Honda Accord. Die Ergonomie hinter dem Lenkrad zeigt, wer bei der Entwicklung Probe gesessen hat: Die Tasten für die Fensterheber liegen zu weit hinten und können nur mit kurzen Armen ohne Verrenkungen erreicht werden. Dafür sind die Blinker- und Wischerhebel zu weit vom Lenkrad entfernt. (Outside, nothing hints at the relationship with BMW. The conservativ styled Brilliance is a styling mixture using old Honda Accord and Lancia cues. The interior ergonomics are terrible. The buttons for operating the windows are out of reach and so are the blinker and wiper controls. Not good.)

Bei der Sicherheit entspricht der BS 6 eher chinesischem als deutschem Klassenstandard: ESP und Seitenairbags gibt es nicht. Und die vom Hersteller ermittelten Crashwerte würden höchstens für zwei Sterne beim EuroNCAP-Test reichen. Auch beim Fahrwerk vertraute Brilliance auf deutsche Entwicklungshilfe: Bei der Optimierung stand Porsche Pate. Doch von der Fahrdynamik eines BMW ist der Chinese noch Welten entfernt. Zwar verhält er sich im normalen Fahrbetrieb unkritisch, doch in schnellen Kurven schiebt er stark über die Vorderräder, und seine Lenkung reagiert recht gefühllos. Auch schlecht: Die Bremswege sind zu lang, bei höherer Beanspruchung überhitzen die Bremsen. (Safety wise, the Brilliance BS 6 does not meet the standards of German cars. ESP and side airbags are not available and despite the manufacturers safety advertisements, the Brilliance only got 2 /5 stars in the European NCAP tests. The suspension tuning supposedly involved help from Porsche - but we don't feel it. The Brilliance does not handle like a BMW at all either. During normal and relaxed driving, the car drives normally, but in corners, the situation changes drastically. The steering is lifeless and is slow to react. The brakes are weak and overheat quickly.)

Unter der Haube sitzt trotz der „6“ in der Modellbezeichnung ein alter Zweiliter-Vierzylinder von Mitsubishi, der 122 PS leistet. Er bietet im unteren Drehzahlbereich ordentlichen Durchzug, doch ab 140 km/h geht es nur noch relativ zäh voran. (We wonder what the "6" means when there is a 122-hp 2.0 4-cylinder engine under the hood. The engine comes from Mitsubishi and is decent. Power is also pretty decent until 140 km/h when the Brilliance runs out of breath and accelerates at an agonizing pace.)

Brilliance gewährt auf den BS6 drei Jahre Garantie – das ist bitter nötig angesichts der nachlässigen Verarbeitung der Limousine: Unregelmäßige Spaltmaße, schlecht verklebte Abdeckungen und ein penetranter Chemiegeruch lassen Erinnerungen an die ersten koreanischen Autos wach werden. (The warranty for the Brilliance is three years - something we feel is much needed thanks in part to the poor build quality. The interior shows appalling workmanship. Poorly glued surfaces and a nasty chemical smell.)

Link: http://autozeitung.de/online/render.php?render=0038008

There's no doubt about the standard of this car when there's BS in its name.

Want to consider one as your first car?

Not even when hell freezes over.

Makes you wonder, *** is going with the EU anyway?

They allow the Chinese to sell a POS like this, and yet they want to cap our finest manufacturers?

Blame it on Switzerland!

My sentiments exactly.

They get pissed at the Germans for their luxury / performance cars, yet they allow this POS to be sold here which probably barely passes the EU emission tests...